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江北机场T3B航站楼钢结构工程通过分部验收

发布日期：2023-05-25 09:26 来源：渝北发布

江北国际机场T3B航站楼是我市打造国际航空枢纽、加快建设内陆开放高地的重要工程。目前，项目建设进展顺利，其钢结构工程已顺利通过分部验收。

江北国际机场T3B航站楼项目钢结构工程顺利通过分部验收。

据悉，江北国际机场T3B航站楼与T3A航站楼遥相呼应，总建筑面积约36万平方米，主要由地下两层和地上四层组成，是目前全球面积最大的单体卫星厅。功能区域包括国内出发、国内到达、国内中转等。在钢结构工程推进过程中，面对工期紧张、疫情影响、高温酷暑、异形网架施工复杂等问题，中建八局重庆江北国际机场T3B项目部坚持以科技为支撑，以文化为引领，积极推进项目建设。

重庆江北国际机场T3B航站楼。效果图

该项目部相关负责人称，他们通过总分包协同管理，倒排工序，科学作息，确保项目施工进度。该项目屋面结构为大跨度异形网架，最大跨度达90米，网架杆件繁杂，拼装难度大，通过多方案比较和专家论证，采用“分层拼装——局部顶升”和“整体提升”的施工技术，共完成1次顶升，12次提升，确保了钢结构工程顺利完工。

其中，大厅屋盖为陡坡状三维曲面造型的四角锥焊接球网架，投影面积约7.56万平方米，最大跨度达90米，约5500吨。屋盖网架划分7个分区，采用“楼面拼装、分区提升”的方法施工，最大分区提升重量约1800吨，约2.3万平方米，提升高度16米。施工前应用BIM技术对提升全过程分节点进行模拟演示，并采用3D3S和Mi-das/Gen软件进行数值模拟分析，为施工的准确和安全性提供有力的支撑。钢屋盖提升过程采用三维放样机器人结合健康监测，更精确地监测和管控钢屋盖提升全生命周期的安全质量状态。而单个指廊提升面积约1.4万平方米，重量约1200吨，提升高度10米，全程使用计算机控制，做到单点位移、受力全面监控，保证网架结构安全、同步提升到位。

目前，江北国际机场T3B航站楼正在进行墙体抹灰、屋面以及幕墙安装等施工。项目建成后，江北国际机场将形成4条跑道、4座航站楼布局，能满足年旅客吞吐量8000万人次、飞机起降58万架次、货邮吞吐量120万吨的需求，运行保障能力将进一步提升。

中建八局西南公司重庆分公司供图